dwg AVX-1806 · Produits
Une seule tôle. Aucune soudure. Aucune chute.
Le métal déployé est une tôle unique, fendue en rangées décalées et étirée en une seule opération de presse pour former un réseau d'ouvertures en losange. Aucune matière n'est enlevée et rien n'est soudé : les brins et les nœuds qui les relient sont la tôle d'origine, écartée — le panneau ne peut donc pas se défaire et n'a aucun joint qui casse. La géométrie est directionnelle — le losange est plus long selon un axe que selon l'autre — un panneau déployé ne garde donc sa rigidité et sa charge calculée que s'il est orienté, appuyé et porté comme il a été conçu.
Également appelé: tôle déployée · grille en métal déployé · maille losange · métal déployé aplati · caillebotis en métal déployé · métal étiré
La passerelle passe au plan et échoue sous le pied. Elle rebondit à mi-portée, un panneau tambourine sous une roue de chariot, une protection ploie dès qu'on s'y appuie. En général, le matériau n'y était pour rien. La portée libre a gagné 200 mm pendant la fabrication, ou un panneau a été tourné de quatre-vingt-dix degrés pour en sortir un de plus de la tôle — et un losange rigide dans un sens s'est vu demander en silence de travailler dans l'autre.
Nous livrons le métal déployé en acier, inox et aluminium : en relief ou aplati, découpé sur mesure, encadré ou formé d'après votre plan. Envoyez les dimensions finies des panneaux avec la portée et le cas de charge, pas seulement la maille que vous avez en tête. Si le plan existe, nous travaillons d'après lui ; s'il n'existe pas, nous le dessinons. Disponibilité et délai sont confirmés à l'offre, par matériau, épaisseur et maille.
L'essentiel de la confusion d'une demande en métal déployé tient en quatre chiffres. LWM, SWM, largeur de brin et épaisseur de tôle sont cités dans un ordre différent par presque chaque fournisseur, et les dimensions de maille se mesurent d'axe de nœud à axe de nœud — pas sur l'ouverture visible. L'aplatissage les déplace encore : relaminer les brins allonge la tôle, ouvre le losange et retire une fraction de l'épaisseur. Étiquetez les quatre chiffres sur votre demande et précisez s'ils valent en relief ou aplati. Cela coûte une ligne et supprime la cause la plus fréquente d'un panneau faux.
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| LWM × SWM × largeur de brin × épaisseur de tôle (p. ex. 43 × 13 × 3 × 2 mm) — l'ordre varie selon le fournisseur : étiquetez les chiffres | |
| ≈ 5–150 mm, d'axe de nœud à axe de nœud (plage standard) ; le micro-déployé descend plus fin, le caillebotis lourd monte plus gros | |
| ≈ 2–60 mm (plage standard, plus fin sur demande) ; l'ouverture libre est plus petite | |
| ≈ 1–8 mm (plage standard) ; fixe avec la maille la surface ouverte et la section portante | |
| ≈ 0,4–6 mm (plage standard) ; épaisseurs supérieures sur demande | |
| relief (brut d'expansion) ou aplati (relaminé à plat — la tôle s'allonge, l'épaisseur diminue) | |
| typiquement 30–80 %, découlant de la maille et de la largeur de brin | |
| p. ex. 28 × 10 × 2 × 1,5, 43 × 13 × 3 × 2, 62 × 22 × 3 × 2, 76 × 28 × 5 × 3 mm — mailles très répandues, environ 55–75 % d'ouverture en projection à plat ; un point de départ pour identifier un matériau, pas une liste de stock | |
| couramment 1000 × 2000, 1250 × 2500 et 1500 × 3000 mm ; le format disponible dépend du matériau et de la maille — découpe sur mesure, panneaux encadrés et bobine sur demande | |
| acier (brut de laminage, galvanisé à chaud ou revêtu), 304/316L, aluminium ; cuivre, laiton et titane sur demande |
Les valeurs indiquées sont des plages industrielles standard pour le métal déployé, non un engagement. Dimensions de maille, largeur de brin, épaisseur, forme et format sont confirmés par application après examen technique, et les panneaux porteurs sont calculés pour votre portée, vos appuis et votre cas de charge — aucun chiffre de cette page n'est une charge admissible.
LWM, SWM, largeur de brin, épaisseur de tôle. Écrivez-les avec leurs étiquettes plutôt qu'en une suite de chiffres nue, parce que l'ordre n'est pas normalisé sur le marché. Ajoutez si les dimensions de maille valent en relief ou aplati. Vous mesurez vous-même un panneau existant ? Prenez dix mailles et divisez, jamais une seule. Une ligne étiquetée évite le malentendu le plus coûteux de ce produit.
Le relief est le panneau tel qu'il sort de la presse : brins inclinés, adhérence sous le pied, plus de rigidité par kilo. L'aplati est ce panneau relaminé à plat — une face plane pour le montage, le revêtement et le nettoyage, sans arête saillante, un peu plus mince et un peu moins rigide. Décidez d'abord de la fonction de la surface, puis donnez les dimensions de maille qui lui appartiennent.
La capacité de charge est un calcul, jamais une supposition. Donnez-nous la portée libre, le nombre de côtés appuyés, la charge — répartie, ponctuelle ou roulante — et la flèche admissible. Donnez aussi l'orientation, ou acceptez celle que nous spécifions : le même panneau porte nettement plus selon un axe que selon l'autre, et un chiffre tiré d'un tableau de charge ne vaut que pour le sens de portée que ce tableau supposait.
L'acier galvanisé à chaud après déploiement est la voie durable en extérieur, parce que le revêtement atteint les faces créées lors du déploiement. L'inox là où l'environnement ou l'hygiène le demande, l'aluminium là où le poids décide. Le point faible de chaque version est une coupe faite après revêtement. Dites-nous si des panneaux sont coupés sur site et si le matériau en relief a besoin d'un cadre de rive — le losange laisse un profil coupant que les mains manipulent.
Standard en acier doux : brut de laminage, galvanisé à chaud après déploiement, ou thermolaqué. Inox 304 pour l'exposition ordinaire et 316L en présence de chlorures. Aluminium dans les nuances de construction courantes là où le poids compte. Cuivre, laiton, titane et Duplex sont possibles pour des services spécifiques. Chaque géométrie de maille n'existe pas dans chaque matériau et chaque épaisseur — la combinaison matériau, épaisseur et maille se choisit d'un bloc, pas dans trois listes séparées. Certificats matière EN 10204 3.1 sur demande. La disponibilité et le délai des matériaux moins courants sont confirmés à l'offre.
Ce qui arrive à la matière. La perforation poinçonne des trous et les débouchures partent à la ferraille ; le déploiement fend la tôle et l'écarte, rien n'est donc enlevé et un mètre carré de tôle devient nettement plus d'un mètre carré de maille. Rien ne part en chute de poinçonnage et les brins restent continus — la surface ouverte vient de l'étirement de la matière, pas de son enlèvement. La tôle perforée est planée, garde un motif rond ou oblong et paraît plus calme en façade ; le métal déployé est plus rigide à poids égal et, sauf aplatissage, garde un relief qui accroche.
LWM est la grande diagonale de la maille : la grande diagonale du losange, mesurée du centre d'un nœud au centre du suivant. SWM est la petite diagonale. Les mêmes dimensions s'écrivent aussi LWD et SWD — grande et petite diagonale du losange. Deux pièges en découlent. Les deux se mesurent d'axe de nœud à axe de nœud, pas sur l'ouverture visible : l'ouverture libre est donc toujours plus petite que la valeur SWM. Et comme les fournisseurs listent les quatre chiffres dans des ordres différents, une désignation sans étiquettes est une devinette. Mesurer un panneau existant est le même travail en sens inverse : prenez dix nœuds dans chaque direction et divisez par dix — une seule maille est trop petite pour une lecture fiable — puis relevez la largeur de brin et l'épaisseur de tôle au pied à coulisse.
Le relief est la tôle telle que déployée, brins inclinés : adhérence sous le pied et plus de rigidité à poids égal. L'aplati est cette tôle relaminée ensuite. L'aplatissage apporte une face plane pour montage, revêtement, nettoyage et impression et supprime l'arête saillante, au prix d'un peu d'épaisseur et de rigidité. Il allonge aussi le panneau : les dimensions de maille d'une tôle aplatie diffèrent de celles du relief dont elle vient. Précisez lequel des deux vos chiffres décrivent.
Seul un calcul y répond. La capacité découle de la portée libre, du nombre de côtés appuyés, de la géométrie de maille et de brin, du matériau, de la flèche admissible — et de l'orientation, parce que le panneau est directionnel. Ne reprenez jamais un chiffre d'un tableau de charge sans vérifier le sens de portée que ce tableau supposait. Envoyez la portée, les appuis et le cas de charge, réparti, ponctuel ou roulant, et le panneau est spécifié pour votre cas plutôt que pour une ligne de catalogue.
Typiquement 30 à 80 %, et c'est une conséquence de la géométrie plutôt qu'une commande séparée : maille plus grande et brins plus étroits signifient plus de surface ouverte et moins de métal pour porter la charge. Deux réserves. La surface ouverte se mesure en projection à plat : pour le matériau en relief, la surface libre pour l'air ou la lumière sous un angle est plus faible que le chiffre ne le suggère. Et quand vous dimensionnez un débit d'air, un drainage ou un seuil de rétention, c'est l'ouverture libre qu'il vous faut — pas la cote SWM.
Il n'a pas de soudures qui lâchent, et c'est la part honnête de cette affirmation. Chaque brin est du métal de base continu : un panneau ne peut pas perdre un joint et s'ouvrir, et il n'y a pas de zone affectée thermiquement aux croisements. S'il porte davantage est une autre question, qui dépend du cas : le treillis soudé donne une grille carrée orthogonale et une surface plane, le métal déployé donne de la rigidité à poids égal et un cheminement de charge en diagonale. Envoyez la portée et la charge et la comparaison peut se faire proprement.
L'acier galvanisé à chaud après déploiement est la réponse usuelle, parce que le revêtement atteint aussi les faces créées à l'ouverture de la tôle ; sur tôle prégalvanisée, ces faces restent en métal nu. L'inox 304 supporte l'exposition extérieure ordinaire ; le 316L est ce que demandent les chlorures — air côtier, sel de voirie ou produits de nettoyage. L'aluminium là où le poids décide. Dans toutes les versions, le point faible est une coupe faite après revêtement : cette arête est du métal nu à l'endroit le plus mouillé du panneau. Dites-nous où les panneaux sont coupés et le traitement d'arête est spécifié avec la pièce.
Matériau et épaisseur, la maille avec ses quatre chiffres étiquetés et marqués relief ou aplati, les dimensions finies des panneaux et la quantité. Pour tout élément porteur, ajoutez la portée libre, les appuis, le cas de charge et la flèche admissible. Dites-nous si les panneaux sont encadrés, pliés ou roulés, et s'ils sont coupés sur site. Un DXF ou un croquis coté suffit ; si le plan n'existe pas, nous le dessinons.
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