dwg AVX-0806 · rev. A · Database dei guasti di filtrazione
Perché la mia tela in 316L presenta pitting in salamoia o con cloruri?
Il sintomo
Piccole perforazioni e macchie di ruggine compaiono su tela inox o elementi filtranti. Nei flussi caldi con cloruri può succedere entro pochi mesi. L'attacco si concentra spesso in interstizi, bordi serrati e saldature mentre il materiale circostante resta lucido.
Cause
- 01 L'esposizione ai cloruri può superare la resistenza del 316L. Temperature maggiori possono favorire il pitting.
- 02 La corrosione interstiziale può svilupparsi in sovrapposizioni, guarnizioni e bordi serrati. Nei vuoti possono concentrarsi cloruri e diminuire l'ossigeno.
- 03 Le saldature senza post-trattamento adeguato possono essere vulnerabili per ossidazione termica e sensibilizzazione locale.
- 04 Il liquido contenente cloruri lasciato nell'impianto durante la fermata può favorire l'attacco locale.
Media filtranti adatti
- Valutare leghe alternative rispetto a tutte le condizioni operative. Le opzioni comprendono Duplex per resistenza meccanica e ai cloruri, Monel™ per salamoia e ambienti marini e Hastelloy™ per fluidi chimici più aggressivi.
- Limitare gli interstizi con saldature continue, finitura dei bordi e guarnizioni adatte.
- Includere il trattamento delle saldature, come decapaggio e passivazione, nella specifica di fabbricazione. Registrare i requisiti di materiale e trattamento nella documentazione richiesta.
- Se cambiare lega nell'intero impianto è troppo costoso, valutare la sostituzione mirata dei componenti bagnati, caldi o soggetti a corrosione interstiziale.
Effetto sui fermi impianto
Il pitting può perforare la tela e compromettere la separazione. L'attacco negli interstizi può essere difficile da vedere durante l'ispezione. Una lega e una costruzione adatte possono ridurre il rischio, ma vanno valutate sul fluido e sulle condizioni operative.
Prevenzione
- Indicare tenore di cloruri, temperatura e pH nella richiesta. Sono dati necessari per valutare il materiale.
- Risciacquare e svuotare i sistemi con cloruri prima della fermata per limitare il fluido residuo.
- Durante la manutenzione ispezionare prima interstizi e saldature, dove può iniziare l'attacco locale.