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dwg AVX-0806 · rev. A · Database dei guasti di filtrazione

Perché la mia tela in 316L presenta pitting in salamoia o con cloruri?

Il sintomo

Piccole perforazioni e macchie di ruggine compaiono su tela inox o elementi filtranti. Nei flussi caldi con cloruri può succedere entro pochi mesi. L'attacco si concentra spesso in interstizi, bordi serrati e saldature mentre il materiale circostante resta lucido.

Cause

  1. 01 L'esposizione ai cloruri può superare la resistenza del 316L. Temperature maggiori possono favorire il pitting.
  2. 02 La corrosione interstiziale può svilupparsi in sovrapposizioni, guarnizioni e bordi serrati. Nei vuoti possono concentrarsi cloruri e diminuire l'ossigeno.
  3. 03 Le saldature senza post-trattamento adeguato possono essere vulnerabili per ossidazione termica e sensibilizzazione locale.
  4. 04 Il liquido contenente cloruri lasciato nell'impianto durante la fermata può favorire l'attacco locale.

Media filtranti adatti

  • Valutare leghe alternative rispetto a tutte le condizioni operative. Le opzioni comprendono Duplex per resistenza meccanica e ai cloruri, Monel™ per salamoia e ambienti marini e Hastelloy™ per fluidi chimici più aggressivi.
  • Limitare gli interstizi con saldature continue, finitura dei bordi e guarnizioni adatte.
  • Includere il trattamento delle saldature, come decapaggio e passivazione, nella specifica di fabbricazione. Registrare i requisiti di materiale e trattamento nella documentazione richiesta.
  • Se cambiare lega nell'intero impianto è troppo costoso, valutare la sostituzione mirata dei componenti bagnati, caldi o soggetti a corrosione interstiziale.

Effetto sui fermi impianto

Il pitting può perforare la tela e compromettere la separazione. L'attacco negli interstizi può essere difficile da vedere durante l'ispezione. Una lega e una costruzione adatte possono ridurre il rischio, ma vanno valutate sul fluido e sulle condizioni operative.

Prevenzione

  • Indicare tenore di cloruri, temperatura e pH nella richiesta. Sono dati necessari per valutare il materiale.
  • Risciacquare e svuotare i sistemi con cloruri prima della fermata per limitare il fluido residuo.
  • Durante la manutenzione ispezionare prima interstizi e saldature, dove può iniziare l'attacco locale.

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